Den Anfang machten 1952 fünf Versuchslokomotiven als Startschuss für das Einheits-Ellok-Programm der Deutschen Bundesbahn. Mit der E 101 begann ab Ende 1956 die Serien-Produktion. Ab E 10 288 wurde ein aerodynamischer Lokkasten eingeführt. Ab 1968 erhielten diese Schnellzug-Elloks die Baureihenbezeichnung 110. Die Geschichte dieser Baureihe ist heute fast beendet. Nur noch zu Sonderdiensten sind DB-E 10 unterwegs.



Wir haben ein umfangreiches Porträt mit einem Streifzug durch die Geschichte zusammengestellt. Interessante Szenen aus fünf Jahrzehnten werden Sie begeistern. Wir zeigen Ihnen die Museums­loks E 10 1239 und E 10 1309 sowie viele der heute privaten E 10 im Einsatz. Ein fantastisches Ellok-Porträt, das bis heute gefehlt hat.