Fritz Willke machte es sich zur Aufgabe, Güter- und Reisezugwagen zu dokumentieren und ein Archiv aller europäischen Güterwagen aufzubauen. Ab 1949 fotografierte er die Wagen systematisch, notierte technische und Lieferdaten sowie Bauartunterschiede. Um sein Wissen zu vervollständigen, schrieb er Hersteller und das Bundesbahn-Zentralamt (BZA) in Minden an. Parallel dazu fotografierte er weiterhin Waggons, vorwiegend auf Stuttgarter Güter- und Rangierbahnhöfen und ab 1963 in Farbe. Und wenn Lokomotiven sauber und gut ausgeleuchtet waren, verschmähte er auch diese Motive nicht …



Bis 1980 entstand auf diese Weise ein einzigartiges Archiv, das heute von Stefan Carstens und Paul Scheller weitergeführt wird. Beide haben aus dem Fundus einige Schätze ausgewählt und dokumentieren die Geschichte des von Fritz Willke geschaffenen „Europa-Waggon-Archivs“.

Auszüge aus unserem Inhalt

Wir Verrückten
Fritz Willke - der Fotograf: Erste Anfänge Ende der 30er-Jahre
Als noch keiner an Güterwagen dachte: Güterwagen in Tettnang
Von Tettnang bis Großenbrode: Reisezugwagen in den 50er-Jahren
Nur Begleiterscheinungen: Dampfloks
Kontaktabzüge, Karteikarten, Kartons: Wie entsteht ein Archiv?
Auf dem Weg zur Arbeit: Stuttgart Hauptgüterbahnhof
Nicht nur „braune Schachteln“: Von Haus zu Haus: Behälter- und Kombiverkehr
Erste Farbbilder: Elloks, Triebwagen und Reisezugwagen in Stuttgart
Alt und neu: Elloks und Triebwagen in und um Stuttgart
Von Kodachrome zu Ektachrome: Farbbilder ab 1963
Sonntagsruhe im Hauptgüterbahnhof: Dieselloks in Stuttgart
BDEF-Verbandstage: Nicht nur Lokomotivporträts
Technische Neuerungen: Messen und Ausstellungen
Nach dem Rechten geschaut: Regelmäßige Besuche beim BZA Minden
Aus allen Blickwinkeln: Dienstgüter- und Selbstentladewagen
Für die Autofraktion: Von Goggo bis Porsche über Lkw zu Baumaschinen
Anspruch und Wirklichkeit: Das Europa-Waggon-Archiv
Weiterhin im Fokus: Reisezugwagen in Farbe
Erinnerungen: Gemeinsame Recherche zu Fährbootwagen
Güterwagen aus ganz Europa: Der Rangierbahnhof Untertürkheim
Die Kisten kommen: Erste Überseecontainer und Tragwagen
Das Umfeld verändert sich: Der Hauptgüterbahnhof im Wandel der Zeit
Etwas geruhsamer: Der Güterbahnhof Bad Cannstatt