Van 1884 af werd begonnen met de aanleg van een net van lokaalspoorwegen om Twente en de Achterhoek te ontsluiten. Deze railverbindingen, aangelegd door verschillende maatschappijen en geëxploiteerd door de HSM, dienden in de eerste plaats om de aanvoer van steenkool uit Duitsland voor de textielindustrie goedkoper te maken. Het waren dan ook de textielfabrikanten J. Willink, G.J. van Heek en E. Janninck Gz. die een belangrijke rol speelden bij de aanleg. De economische crises in de jaren dertig en de concurrentie van de vrachtauto, de autobus en de fiets leidden, na een aanvankelijke bloei van de lokaalspoorwegverbindingen, tussen 1935 en 1937 tot de beëindiging van het reizigersvervoer, behalve tussen Winterswijk en Zevenaar. Het goederenvervoer bleef op gedeelten gehandhaafd tot de jaren zeventig. Evert Heusinkveld wordt alom beschouwd als de expert op het gebied van de vervoersgeschiedenis van Twente en de Achterhoek. In afzonderlijke hoofdstukken beschrijft hij in dit boek de voor