Bereits 1953 rollt die markante Baureihe V 2000 über die Gleise und wird zum Sinnbild der Wirtschaftswunderzeit. 1957 beginnt mit dem eleganten Dieseltriebzug VT 115 das TEE-Zeitalter – ein Meilenstein des internationalen Luxusreiseverkehrs. Wenige Jahre später setzt der legendäre Rheingold-Zug neue Maßstäbe in Komfort und Design. In den 60er-Jahren startet die Bundesbahn ihre spektakulären Hochgeschwindigkeitsexperimente: Mit bis zu 200 km/h sorgen die Schnellfahrloks der Baureihe E 03 – später als 103 berühmt – für Aufsehen. Aus der erfolgreichen V 160-Familie entsteht unter anderem die Baureihe 218, die über Jahrzehnte das Rückgrat des Streckendienstes bildet. Der technische Fortschritt gipfelt schließlich im Hochgeschwindigkeitszeitalter: In den 80er-Jahren erscheint der ICE, seit 1991 das Aushängeschild des deutschen Fernverkehrs mit Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 280 km/h.