De grootste collectie boeken, DVD's, tijdschriften en kalenders over trein, tram en metro vindt u in de winkel op de 'hoek' Herengracht / Prinsessegracht in Den Haag. Pal tegenover het Centraal station.
|
|
In Spoorwegen 2026 wordt verslag gedaan van de belangrijkste ontwikkelingen op spoorweggebied het afgelopen jaar en met een blik vooruit in vrijwel geheel Europa. Het jaarboek is onderverdeeld in 36 landenhoofdstukken met per hoofdstuk een beschrijving van algemene ontwikkelingen, investeringen in verbetering en uitbreiding van spoorweginfrastructuur, de reizigersdienst en het rollend materieel. U bent weer op de hoogte van al het nieuws op spoorweggebied in Europa. € 37.50 |
 |
Na presidentsverkiezingen in Georgië in 2003 werd door de uiteindelijk uitgeroepen winnaar, Micheil Saakasjvili, een westerse koers ingezet. Het contact met Europa werd sterk geïntensiveerd. Om de kwaliteit van het openbaar vervoer te verbeteren, werd onder meer vanuit Nederland een groot aantal bussen geïmporteerd. Rond 2005 vertrokken honderden bussen vanuit ons land naar onder meer de hoofdstad Tbilisi. Daar bleven ze vijf jaar het straatbeeld bepalen, waarna vervanging door andere bussen volgde. Niet in alle steden verdwenen onze bussen zo snel als in de hoofdstad. Zo reden de laatste bussen van Nederlandse komaf pas in 2020 door de straten van Koetaisi. € 42.50 |
 |
Städtischer Nahverkehr in der DDREinzigartige Momentaufnahmen von Peter DöngesAndreas Riedel€ 54.60Bestellen |
 |
Het Nederlandse spoor is een van de veiligste ter wereld. Toch gaat soms mis, heel erg mis, onbedoeld en onverwacht, met veel schade en af en toe zelfs met trieste gevolgen. In dit boek neemt oud-inspecteur rail Dr. ir. Wim Beukenkamp u mee door 33 jaar geschiedenis van ernstige incidenten en ongevallen op het Nederlandse spoor. Enkele hebben de publiciteit gehaald, maar de meeste voorvallen zijn buiten de schijnwerpers gebleven, tot nu. € 33.90Hier bestellen |
|
|
De laatste vijftig jaar laten wereldwijd een geleidelijke verschuiving zien van de inzet van 100% hogevloer trammaterieel naar 100% lagevloertrams. Soms was er nog sprake van een tussenvorm, bijvoorbeeld bij de Amsterdamse 11en 12G-trams die alleen een verlaagde middenbak kenden. Een vergelijkbare ontwikkeling deed zich voor bij de inzet van lijnbussen: van 100% hogevloer naar 100% lagevloereenheden. Opvallend daarnaast is de toenemende inzet van zero-emissie autobussen. Dieselbussen komen in de lijndienst steeds minder voor. € 45.00 |
|
|
Deze nieuwe editie van TRAMS 2026 staat weer boordevol nieuws over de ontwikkelingen in Europa van het afgelopen jaar. Geïllustreerd met meer dan 265 foto’s. Per land worden de steden behandeld waar het tramnet is gewijzigd en uitgebreid. € 24,95 Bestellen |
|
|
Honderd jaar lang reden in Rotterdam West goederentreinen af en aan naar de havens op de Rechter Maasoever. Het netwerk van goederensporen bevond zich tussen het Park en Schiedam, met uitlopers naar de Spaanse Polder. Het havenspoornetwerk op de Rechter Maasoever is aangelegd door de gemeente en de HIJSM en werd door hen gezamenlijk geëxploiteerd. In bijna alle straten van het havengebied lagen sporen. Op het hoogtepunt had het netwerk een lengte van zo’n honderd kilometer. Meer informatie€ 45.00 |
 kl.jpg?id=872) |
Dit boekwerk beschrijft de ontstaansgeschiedenis van de spoorlijn van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) door Delft en de aanleg van de spooraansluiting van de Nederlandsche Gist- en Spiritusfabriek op die lijn. Op 3 juni 1847 werd de lijn Den Haag – Rotterdam voor het publiek opengesteld en kreeg de stad Delft zijn eerste spoorwegstation, net even buiten de veste op de latere Houttuinen. € 42.50Bestellen |
|
|
Stichting De Nieuwe Blauwe Tram (SDNBT) heeft het elfde deel in de boekenreeks over de historie van Blauwe Tram gepubliceerd. Dit boekje beschrijft de historie van de NZH tijdens de Tweede Wereldoorlog. Aan de orde komen onder andere de enorme groei van het reizigersverkeer, het gebrek aan onderhoudsmaterialen, opheffingen, beschietingen van trams, de bevrijding en herstel van het tram- en busnet.
€ 19.95 Bestellen |
 |
De uitgave baant zich met beschrijvingen, anekdotes, cijfers en beelden een weg door de bewogen geschiedenis van de Franse zelfscheppende locomotiefbouwer Moyse (1921-1983). Het verhaal begint al veel eerder bij de Eerste Wereldoorlog en blijft de ontwikkelingen op de roerige rangeermarkt volgen tot op de dag van vandaag.
|
 |
In dit boek wordt de historie van aanleg en onderhoud van de spoorwegen in Nederland vanaf 1839 tot 2024 beschreven. Uitvoering vond in het begin plaats met primitieve middelen en veel mankracht. Pas tussen de beide wereldoorlogen kwamen langzamerhand betere inzichten tot stand over het gedrag van een spoorbaan. Na de Tweede Wereldoorlog vond een enorme ontwikkeling plaats van de wijze waarop onderbouw (aarden baan) en bovenbouw (ballastbed met rails en dwarsliggers) werden aangelegd en onderhouden, inclusief de overgang van handwerk naar mechanisatie. € 39.90Bestellen |
De Zuid-Hollandse Electrische Spoorweg-Maatschappij en de spoorlijn Rotterdam Hofplein - Den Haag HS - Scheveningen Kurhaus.
 |
Atlas van een spoorlijn voor ambtenaren en badgasten. Het jaar 1908 vormt een mijlpaal in de geschiedenis van de spoorwegen in Nederland. Na een lange en rumoerige voorbereidingstijd werd door de Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij de reizigersdienst begonnen op de eerste geëlektrificeerde spoorlijn in Nederland, die van Rotterdam Hofplein naar Den Haag HS en Scheveningen Kurhaus.€ 39.95 |
