Hoe een middelgrote constructeur meeschreef aan de rangeergeschiedenis
Hoe een middelgrote constructeur meeschreef aan de rangeergeschiedenis
De publicatie vertelt het verhaal van de Franse bouwer van rangeerlocs in heftige concurrentie met machtige spelers. Met veel cijfers, feiten, afbeeldingen en anekdotes over rangeerlocomotieven en hun werkterrein inclusief de Benelux.
Ophalen: Nu 1 op voorraad in de winkel
Leverbaar
De uitgave baant zich met beschrijvingen, anekdotes, cijfers en beelden een weg door de bewogen geschiedenis van de Franse zelfscheppende locomotiefbouwer Moyse (1921-1983). Het verhaal begint al veel eerder bij de Eerste Wereldoorlog en blijft de ontwikkelingen op de roerige rangeermarkt volgen tot op de dag van vandaag.
De opzet en lotgevallen van de vele Moyse categorieën worden gespiegeld aan die van belangrijke concurrenten. Met name in Engeland en Duitsland. Daarnaast is het een naslagwerk voor de talrijke Franse rangeerloc typen met verbrandingsmotor en niet alleen bij SNCF. Doorspekt met de antecedenten van meer dan 2000 Moyse locomotieven. En van hun vele honderden gebruikers inclusief die in de Benelux, Zwitserland en in het Verenigd Koninkrijk.
De 10 hoofdstukken luiden:
- Zelfscheppende bouwer
- Ontwikkeling van de locotracteur zet door
- Hoe Moyse balanceerde op de tijdlijn
- Marketing lessen
- Internationale wedijver
- Een aaneengesloten waaier aan Moyse typen
- De Franse rangeerdiesel duikt overal op
- Rangeren voor SNCF
- Créateur de locotracteurs et de locomotives industriels
- Exportresultaten
De 4 bijlagen zijn:
- Moyses bij Franse ondernemingen, overheden, nutsinstellingen en strijdkrachten
- Verdwenen zelfscheppende rangeerloc bouwers
- Schaalverhoudingen spoor- en tramwegmodellen van 1:1000 tot 1:2
- Schaalmodellen Moyse en andere hier relevante typen
Overal is er aandacht voor parallelle ontwikkelingen op de wereldmarkten. Dit verscherpt inzicht in hoe goed management en spitsvondige marketing een concurrentiepositie kunnen verbeteren.
De nieuwe uitgave levert verder antwoorden op technische vragen als wanneer rangeer je beter dieselelektrisch en wanneer het beste dieselhydraulisch? Of toch niet liever dieselmechanisch? Hoeveel Moyses reden er waarom dan op houtgas? Hoe bestaat het dat Amerikaanse beeps Moyse zo in de wielen reden en wat is een hedendaagse botox Moyse? Kan rangeren op rubberbanden zinvol zijn? Welke drie klassiekers zette Moyse in zestig jaar tijd op de rails?
Onder andere met behulp van een uitvoerige bibliografie wordt onderzoekers verder de weg gewezen naar meer informatie.
