De Atlas van de Betuwelijn laat de lezer aan de hand van talrijke foto’s, tekeningen en kaarten kennismaken met de Betuwelijn en neemt hem mee op reis door goede en slechte tijden, van het prille begin tot op de dag van vandaag. De internationale rol van de Betuwelijn mag dan uitgespeeld zijn, in regionaal opzicht is hij niet weg te denken

In 1885 werd de spoorlijn van Dordrecht via Geldermalsen en Kesteren naar Arnhem en Nijmegen in zijn geheel in gebruik genomen. Op deze ‘Betuwelijn’ werd in Kesteren in 1889 de lijn uit Amersfoort aangesloten, waarmee de wens werd vervuld om doorgaande rijtuigen van Amsterdam via Kesteren en Nijmegen naar Keulen in te zetten. Zo werd met name het oostelijk deel van de Betuwelijn een belangrijke schakel in het nationale en internationale reizigersvervoer. Ook het goederenvervoer had er baat bij: de producten uit de ‘fruittuin van Europa’ konden nu op een snelle manier hun weg vinden naar de afnemers.