De grootste collectie boeken, DVD's, tijdschriften en kalenders over trein, tram en metro vindt u in de winkel op de 'hoek' Herengracht / Prinsessegracht in Den Haag. Pal tegenover het Centraal station.
 |
Het Nederlandse spoor is een van de veiligste ter wereld. Toch gaat soms mis, heel erg mis, onbedoeld en onverwacht, met veel schade en af en toe zelfs met trieste gevolgen. In dit boek neemt oud-inspecteur rail Dr. ir. Wim Beukenkamp u mee door 33 jaar geschiedenis van ernstige incidenten en ongevallen op het Nederlandse spoor. Enkele hebben de publiciteit gehaald, maar de meeste voorvallen zijn buiten de schijnwerpers gebleven, tot nu. € 33.90Hier bestellen |
|
|
De laatste vijftig jaar laten wereldwijd een geleidelijke verschuiving zien van de inzet van 100% hogevloer trammaterieel naar 100% lagevloertrams. Soms was er nog sprake van een tussenvorm, bijvoorbeeld bij de Amsterdamse 11en 12G-trams die alleen een verlaagde middenbak kenden. Een vergelijkbare ontwikkeling deed zich voor bij de inzet van lijnbussen: van 100% hogevloer naar 100% lagevloereenheden. Opvallend daarnaast is de toenemende inzet van zero-emissie autobussen. Dieselbussen komen in de lijndienst steeds minder voor. € 45.00 |
|
|
Deze nieuwe editie van TRAMS 2026 staat weer boordevol nieuws over de ontwikkelingen in Europa van het afgelopen jaar. Geïllustreerd met meer dan 265 foto’s. Per land worden de steden behandeld waar het tramnet is gewijzigd en uitgebreid. € 24,95 Bestellen |
|
|
Honderd jaar lang reden in Rotterdam West goederentreinen af en aan naar de havens op de Rechter Maasoever. Het netwerk van goederensporen bevond zich tussen het Park en Schiedam, met uitlopers naar de Spaanse Polder. Het havenspoornetwerk op de Rechter Maasoever is aangelegd door de gemeente en de HIJSM en werd door hen gezamenlijk geëxploiteerd. In bijna alle straten van het havengebied lagen sporen. Op het hoogtepunt had het netwerk een lengte van zo’n honderd kilometer. Meer informatie€ 45.00 |
 kl.jpg?id=872) |
Dit boekwerk beschrijft de ontstaansgeschiedenis van de spoorlijn van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) door Delft en de aanleg van de spooraansluiting van de Nederlandsche Gist- en Spiritusfabriek op die lijn. Op 3 juni 1847 werd de lijn Den Haag – Rotterdam voor het publiek opengesteld en kreeg de stad Delft zijn eerste spoorwegstation, net even buiten de veste op de latere Houttuinen. € 42.50Bestellen |
|
|
Stichting De Nieuwe Blauwe Tram (SDNBT) heeft het elfde deel in de boekenreeks over de historie van Blauwe Tram gepubliceerd. Dit boekje beschrijft de historie van de NZH tijdens de Tweede Wereldoorlog. Aan de orde komen onder andere de enorme groei van het reizigersverkeer, het gebrek aan onderhoudsmaterialen, opheffingen, beschietingen van trams, de bevrijding en herstel van het tram- en busnet.
€ 19.95 Bestellen |
 |
De uitgave baant zich met beschrijvingen, anekdotes, cijfers en beelden een weg door de bewogen geschiedenis van de Franse zelfscheppende locomotiefbouwer Moyse (1921-1983). Het verhaal begint al veel eerder bij de Eerste Wereldoorlog en blijft de ontwikkelingen op de roerige rangeermarkt volgen tot op de dag van vandaag.
|
 |
In dit boek wordt de historie van aanleg en onderhoud van de spoorwegen in Nederland vanaf 1839 tot 2024 beschreven. Uitvoering vond in het begin plaats met primitieve middelen en veel mankracht. Pas tussen de beide wereldoorlogen kwamen langzamerhand betere inzichten tot stand over het gedrag van een spoorbaan. Na de Tweede Wereldoorlog vond een enorme ontwikkeling plaats van de wijze waarop onderbouw (aarden baan) en bovenbouw (ballastbed met rails en dwarsliggers) werden aangelegd en onderhouden, inclusief de overgang van handwerk naar mechanisatie. € 39.90Bestellen |
 |
 |
 |
 |
TEE: deze drie hoofdletters zijn synoniem, vooral voor ouderen, voor de vernieuwing van de Europese spoorwegen na de Tweede Wereldoorlog. Bijna veertig jaar lang, van 2 juni 1957 tot 26 mei 1995, verbonden deze luxe, snelle treinen de grote Europese steden.In dit boek zijn de samenstellingen van de in totaal 66 TEE’s bijeengebracht, waarvan 36 internationale verbindingen en 30 puur nationale verbindingen in Duitsland, Frankrijk en Italië betroffen. Ze zijn aangevuld met de treinen die dezelfde naam hebben gehad en voor of na de TEE-periode zijn geëxploiteerd. Het is dus bijna een eeuw van evolutie van treinsamenstellingen, van de jaren ‘30 van de 20e eeuw tot in onze tijd, die hier worden getoond aan modelspoorbouwers en andere spoorwegliefhebbers. € 49,90Meer informatie |
De Zuid-Hollandse Electrische Spoorweg-Maatschappij en de spoorlijn Rotterdam Hofplein - Den Haag HS - Scheveningen Kurhaus.
 |
Atlas van een spoorlijn voor ambtenaren en badgasten. Het jaar 1908 vormt een mijlpaal in de geschiedenis van de spoorwegen in Nederland. Na een lange en rumoerige voorbereidingstijd werd door de Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij de reizigersdienst begonnen op de eerste geëlektrificeerde spoorlijn in Nederland, die van Rotterdam Hofplein naar Den Haag HS en Scheveningen Kurhaus.€ 39.95 |
 |
 |
 |
